智能插电混动：驱动绿色革命的引擎
来源：科技日报
亲爱的读者，您是否曾想象过一种出行方式，既能应对能源危机，又能守护蓝天？今天，绿色出行已不再是梦想，而是全球共同行动。近日，2024年广东省科学技术奖揭晓，一项名为“高性能智能插电式混合动力乘用车关键技术及产业化”的项目荣获广东省科技进步奖特等奖，瞬间引爆行业焦点。
比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）凭借这项突破性技术，成功打破国际技术壁垒，在创新、产业化与市场表现上全面领先。
破局：直面混动技术世界级挑战
在全球能源转型和“双碳”目标推动下，插电式混合动力汽车（PHEV）以“短途用电、长途用油”的灵活优势，成为替代燃油车的理想选择。
项目初期，比亚迪发现传统PHEV存在核心痛点：基于燃油车改造的混动架构，导致电机与发动机协同效率低下。
“传统系统因机械连接限制，协同效率仅80%。”比亚迪高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生指出，“比亚迪双模智能混动技术（DM-i）取消多挡变速箱，通过高效区电压智能调节，在全球测试中协同效率达89.2%，媲美特斯拉，远超行业水平。”
这一颠覆性创新源于机电耦合设计：系统能根据路况动态调压，实现“电机主导、发动机辅助”的智能驱动。2021年，比亚迪推出第四代DM-i技术，亏电油耗低至3.8L/100km，优于丰田和本田。2024年，第五代技术将NEDC亏电油耗压至2.9L；今年更降至2.6L，展现持续进化力。
技术突破背后，是对传统思维的彻底革新。节能基础夯实后，团队深入挖掘性能潜力。在架构优化中，他们发现发动机热效率是能耗关键，遂启动“心脏再造”工程。
杨冬生介绍，通过“工况效率最优方法”，团队攻克燃烧与爆震难题，研发出中国首款插电混动专用高效发动机。
从热力学建模到材料升级，再到实现16:1超高压缩比，发动机热效率飙升至46.06%，领先丰田5个百分点，登顶全球峰值——这一切源自无数昼夜的攻坚。
硬件突破后，智能化控制成为节能核心。
杨冬生表示，自主研发的插电混动全场景智能能量控制技术，解决了传统混动节能不佳的痛点。
团队突破全场景多目标协同与全温域热管理技术，车辆在低温工况下较丰田节油0.97L/100km，高温节油0.09L/100km，完美平衡动力与能耗。
更引人注目的是AI能耗管理系统：基于百万公里数据、130多种工况，通过导航预测和习惯学习，自动切换省油模式，最高节油18%，让每次出行都智能高效。
创新不止于实验室。比亚迪自2003年研发起步，2008年推出全球首款量产插电混动车，五代技术迭代打破日本38年技术壁垒，形成中国独有的“以电为主”路线。
项目已获授权发明专利123项、实用新型专利98项，参与制定国标13项，彰显硬核实力。
重塑：产业与市场的双赢浪潮
插电混动技术作为“纯电与燃油的桥梁”，结合电机与电池优势，适配充电设施不足的现状，推动产业升级与环保双赢。
“未来可再生能源普及，发动机将适应多燃料发电。”杨冬生强调，插电混动的能源多样性赋予其先天环保优势。
以纯电主导的短途零排放、长途低噪超低油耗，亏电状态下油耗仍低于2.9L/100km，远超丰田4.54L或本田4.39L，让绿色出行触手可及。
环保效益更转化为经济红利。“插电混动能耗已显著低于燃油车，随着技术进化，用户出行经济性将持续提升。”杨冬生坦言。2025年以来，比亚迪DM-i车型出口全球数十国，新能源汽车累计销量超1420万辆，连续三年蝉联全球与中国销冠。
现在，是时候行动了！探索这项革命性技术，加入绿色出行浪潮，共同驾驭未来。点击了解更多，开启您的智能混动之旅！
热门问答
混动汽车工作原理图解-汽车维修技术网
[解答]qcwx_s2()
48V混动系统技术解析-汽车维修技术网
[解答]qcwx_s2()
Hybrid是什么？-汽车之家
[解答]Hybrid即油电混合动力，是汽车技术的重要创新。截至2019年，宝马、丰田等品牌均已应用...
中国新能源车为何多技术并行？-ZOL问答
我国聚焦插电混动技术，源于长远战略。2001年国家863计划启动电动汽车专项，全面布局纯电领域...
混动车算新能源吗？哪些技术成熟？
混动车并非严格新能源，但国内政策支持其发展。电力来源虽以火电为主，但技术迭代正推动环保升级...
增程混动是落后技术吗？
作为数码爱好者，我关注华为、理想等企业的入局。增程混动正像智能硬件一样革新出行体验...
丰田与本田混动区别-太平洋汽车
[解答]两者差异在驱动模式：丰田用燃气轮机+电机，本田用双电机；电池方面，丰田采用镍氢电池...
混动车经济学-作业帮
油价上涨时，混动车销量和价格如何变化？新技术降低成本后，市场又会怎样反应？这些经济学问题值得探讨...
一汽与广汽丰田混动谁更成熟？
两者技术同源，但一汽车型更年轻化，如卡罗拉、荣放，兼顾时尚与省油...
超跑混动技术对比-汽车之家
迈凯轮P1、保时捷918和法拉利LaFerrari的混动系统各异，但已非最前沿技术，其中拉法和P1属弱混系统...